Санкт-Петербург стал первопроходцем: с 22 ноября 2025 года запрет на работу мигрантов-курьеров по патентам вступил в силу в полном объеме. Вслед за Северной столицей ограничения ввели еще 32 региона — от Амурской области до Ханты-Мансийского автономного округа. С 1 апреля 2026 года к ним присоединится Ростовская область: губернатор Юрий Слюсарь подписал указ о запрете иностранным гражданам работать курьерами, продавцами продуктов, напитков и табачных изделий.
Рынок доставки оказался в состоянии устойчивого перегрева. По оценке Минпромторга, в России работает около 1,5 млн курьеров, но при этом не хватает порядка 200 тыс. человек, особенно в периоды сезонного пика. Спрос на услуги доставки за год вырос более чем на 50%, а количество курьеров на рынке не увеличилось. Теперь, когда привычный источник рабочей силы закрывается, бизнесу приходится искать новые пути. Разбираем, кто приходит на смену мигрантам и как перестроить найм.
Где уже действует запрет и что это значит для бизнеса
К настоящему моменту ограничения ввели не менее 32 субъектов РФ. Среди них: Санкт-Петербург, Амурская, Волгоградская, Воронежская, Курская, Липецкая, Нижегородская, Самарская, Саратовская области, Краснодарский и Приморский края, Севастополь, Республики Крым и Саха (Якутия), а с 1 апреля — Ростовская область.
Что именно запретили и кому
Запрет распространяется на иностранных граждан, работающих по патентам. Это граждане Азербайджана, Молдовы, Таджикистана и Узбекистана. Под ограничения попадают следующие виды деятельности:
- деятельность курьерская (ОКВЭД 53.20.3);
- доставка еды на дом (ОКВЭД 53.20.32);
- курьерская доставка различными видами транспорта (ОКВЭД 53.20.31);
- курьерская деятельность прочая.
Важное исключение: запрет не касается граждан стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС) — Армении, Белоруссии, Казахстана и Киргизии. Они могут работать без патентов. Также под ограничения не подпадают высококвалифицированные специалисты и граждане стран дальнего зарубежья, привлекаемые через механизм организованного набора.
В Санкт-Петербурге бизнесу дали трехмесячный переходный период для адаптации. В пресс-службе «Яндекс.Доставки» отмечают: на рынке доставки сохраняется дефицит курьеров. Он стал не только одним из основных барьеров, но и важным вызовом для рынка. Нехватка кадров наблюдается во многих регионах, особенно в Москве и Петербурге.
При этом сервисы начали обновлять состав курьеров заранее. Те, кто больше не смогут заниматься курьерской деятельностью, имеют возможность выбрать альтернативные позиции: кладовщика или сборщика заказов. Однако полностью компенсировать выбытие мигрантов пока не удается: команды укомплектованы в среднем на 70%, и это ограничивает дальнейший рост.
Кто приходит на смену: новые источники персонала
Студенты и молодежь
Студенты стали одним из главных источников замещения мигрантов. Как отмечают в пресс-службе «Достависта», процесс оформления курьеров от момента принятия решения до возможности отвозить заказы теперь занимает всего час, а выплаты можно получать каждый день. Для учащихся такие условия оказываются привлекательными.
Однако есть нюанс: ноябрь-декабрь — традиционно «горячий» сезон для доставки, но у студентов как раз наступает период подготовки к сессиям. Работодателям приходится искать баланс, предлагая гибкие графики и дробные смены.
Женщины и жители пригородов
В Санкт-Петербурге после введения запрета произошло важное изменение: в доставку пошли местные жители, включая женщин. Журналисты телеканала 360 отмечают, что жители Ленинградской области, особенно те, у кого есть право бесплатного проезда на электричках (пенсионеры, предпенсионеры, многодетные), начали ездить на заработки в город: кто до Павловска, кто до Пушкина, кто до Пулкова, чтобы выйти на смену в доставку.
«У нас в очень небольшом поселке минимум пятеро стали ездить в город на работу в доставку. Кто продукты развозит, кто — от маркетплейса», — рассказывают местные жители. При этом в самом Петербурге женщины после двух декретов, которым раньше было трудно найти работу, также вышли в доставку.
Пенсионеры и предпенсионеры
Категория 45+ стала активно осваивать курьерскую работу. Для многих из них это возможность иметь дополнительный доход при наличии льготного проезда. Работодатели, в свою очередь, отмечают, что эта категория отличается большей ответственностью и лояльностью.
Жители других регионов (вахтовый метод)
Еще один источник — внутренняя миграция. Компании внедряют вахтовый метод работы, когда кадры из других регионов имеют возможность присоединиться к команде на условиях комфортного для себя графика и без необходимости переезда на новое место жительства.
Как перестроить найм: 5 рабочих стратегий
Стратегия 1. Расширить воронку: брать тех, кого раньше не брали
Как советует Наталья Данина, главный эксперт hh.ru по рынку труда, работодателям необходимо «посмотреть максимально широко на возможности рынка труда, то есть нанимать тех кандидатов, подбор которых еще 2–3 года назад для компании был невозможен». Речь идет о:
- соискателях моложе 18 лет (студенты, для которых это подработка);
- кандидатах старше 45 лет и предпенсионерах;
- женщинах с маленькими детьми (гибкий график — идеальное решение);
- людях с инвалидностью (для них курьерство может быть доступно на коротких дистанциях);
- внутренних мигрантах из других регионов.
Стратегия 2. Сделать условия максимально гибкими
«Яндекс.Доставка» внедрила цифровое решение, которое позволяет курьерам выбрать удобный график платежей — выплаты можно получать каждый день. Dostaевский сократил процесс оформления курьера от момента принятия решения до возможности отвозить заказы до одного часа.
Что работает:
- возможность выбора слотов и графиков (от 2–3 часов в день)
- система мгновенных выплат
- онлайн-оформление за час
- вахтовый метод для иногородних без переезда
Стратегия 3. Повысить привлекательность через бенефиты
Зарплаты курьеров уже выросли: медианная зарплата автокурьера в Петербурге составляет 110 тыс. рублей, максимальная — до 250 тыс.; пешего — 75–125 тыс.. Но деньгами ситуацию не исчерпать.
Дополнительные стимулы:
- социальный пакет (ДМС, оплата больничных)
- компенсация проезда (особенно для иногородних)
- удобная спецодежда и снаряжение
- программы лояльности и бонусы за стаж
Стратегия 4. Инвестировать в автоматизацию и роботизацию
В ситуации хронического дефицита персонала бизнес и государство начинают всерьез рассматривать альтернативы классической модели доставки, включая роботизированные решения.
Экономика рободоставки: годовое содержание одного ровера составляет около 295 тыс. рублей (без учета капитальных затрат). Для сравнения, годовые расходы на оплату труда пешего курьера достигают 574–878 тыс. рублей. При достаточной загрузке эксплуатация робота может обходиться на 49–66% дешевле.
Важное изменение: 16 января 2026 года Владимир Путин поручил вывести в правовое поле малые беспилотные устройства, включая роботов-доставщиков, и определить для них единые требования эксплуатации. Это открывает путь к масштабированию рободоставки.
Стратегия 5. Передать подбор и управление на аутсорсинг
В условиях, когда каждый час на счету, а времени на перестройку кадровой стратегии нет, передача массового подбора профессиональному провайдеру становится не просто удобством, а необходимостью. Аутсорсинг позволяет:
- закрывать потребность в курьерах в считанные дни;
- снять административную нагрузку по оформлению и контролю;
- гибко масштабировать штат под сезонные пики.
Чего ждать дальше: прогнозы и риски
Рост стоимости доставки неизбежен
Эксперты прогнозируют повышение стоимости доставки на 15–20%. Это обусловлено обострившимся дефицитом курьеров из-за запретов и возможным повышением расходов на найм, если работодатель возьмет на себя оформление ВНЖ, патентов и прочих сопутствующих документов.
Ужесточение контроля продолжается
С 2027 по 2029 год во всех регионах России (кроме Москвы и Московской области) планируется ввести эксперимент по ограничению найма трудовых мигрантов. Привлекать иностранных граждан можно будет только через механизм организованного набора под контролем МВД. Будет создан реестр иностранных работников (РИР) и реестр работодателей, желающих нанимать работников из-за рубежа. Найм в обход организованного набора будет запрещен.
Гибридная модель будущего
В горизонте ближайших двух-четырех лет рынок, вероятнее всего, останется гибридным. Роботы закроют часть типовых доставок в отдельных локациях, но высокий спрос на человеческий труд сохранится. Профессия курьера не исчезнет, но станет более сегментированной и технологичной.
Итоги
Запрет мигрантов в доставке — устойчивый тренд. 32 региона уже ограничили работу иностранцев-курьеров, и этот список продолжит расширяться. Бизнесу придется перестраивать кадровую стратегию: расширять воронку за счет студентов, женщин, старшего поколения и жителей регионов, внедрять гибкие форматы занятости, инвестировать в автоматизацию и осваивать новые источники рабочей силы — от граждан ЕАЭС до работников из Индии и стран Африки.
Победителями выйдут те компании, которые смогут быстро адаптироваться: предложат удобные графики, оперативное оформление, достойные условия и готовность платить больше за квалифицированный и стабильный труд.
Аутсорсинг как ответ на кадровый вызов
Пока ваша команда перестраивает процессы найма под новые реалии, осваивает новые источники персонала и адаптируется к дефициту кадров, операционная нагрузка никуда не исчезает. Сезонные пики, внезапные замены, авральный подбор отвлекают от стратегии.
Ruqi более 16 лет помогает компаниям выстраивать устойчивую модель работы с курьерским и линейным персоналом. Мы предоставляем квалифицированных сотрудников для сфер производства, логистики, ритейла и АПК. В нашей базе 16 000 исполнителей по всей России. Собственная IT-платформа обеспечивает прозрачную отчетность по работе персонала на объекте в реальном времени.
- Экономия на ФОТ до 40% за счет исключения скрытых издержек и простоев
- Экономия времени HR до 30% — ваша команда занимается стратегией, а не авральным подбором
- Готовность закрыть потребность за 24 часа в пиковые сезоны
Оставьте заявку на нашем сайте — ответим за 10 минут и покажем, как аутсорсинг помогает пройти кадровую трансформацию без потери эффективности.
