Это не просто курьерская доставка. Это управление транспортом, логистикой и эмоцией клиента. Требовались водители крупногабаритного транспорта с опытом, знанием города, вежливым общением и готовностью работать с нагрузкой — и при этом гибко планировать свою занятость.

Именно в такой конфигурации важно не только находить людей, но и удерживать их. А значит — строить лояльную, но профессиональную среду. Мы это сделали.

Мы начали с одного города и быстро вышли на операционную активность сразу в двух — Москва и Санкт-Петербург. Курьеры доставляют заказы на авто компании, объёмы товара высоки. Каждый выезд требует от водителя не только точности, но и аккуратности: товар должен доехать в идеальном виде, а машина оставаться в хорошем состоянии.

С первого месяца мы построили модель гибкой занятости. Утренние, дневные, вечерние смены — в зависимости от загрузки и предпочтений. Мы не диктовали график, мы подстраивались. И именно поэтому смогли удержать людей. Курьеры возвращались. Формировался костяк.

Сейчас в день выходит в среднем 20 водителей по двум городам. В пиковые дни — до 50. Мы реагируем за 1–3 дня. Без паники, без аврала — за счёт резерва, профессионализма менеджеров проекта и точного планирования. Даже при непредсказуемой логистике мы заранее знаем, кого и когда подключить, чтобы заказ не ждал клиент.

В доставке не работают универсальные решения. Здесь важна скорость реакции, гибкость занятости и точность исполнения. Мы умеем всё это совмещать.

Ruqi — это команда, которая не просто находит людей. Мы знаем, кто выдержит график, кто справится с маршрутом, кто довезёт без опоздания. Мы не строим систему на бумаге — мы держим в фокусе реальность. Именно поэтому клиенты остаются с нами годами.

Нужно усиление на завтра? Или стабильная команда на сезон? Мы подстроимся. И доставим — как нужно вам.