Логистика растёт — а людей не хватает
С каждым годом роль логистики в экономике только усиливается. Растёт e-commerce, ускоряются цепочки поставок, расширяются склады. Но вместе с этим усиливается кадровый разрыв. Даже несмотря на общее снижение количества вакансий, спрос на ключевые логистические специальности остаётся высоким. Компании конкурируют за специалистов, предлагая всё более гибкие условия и рост зарплат.
Какие профессии в логистике наиболее востребованы
Упаковщики и комплектовщики
Эти позиции — в числе самых массовых. В 2024 году было зарегистрировано 35,8 тыс. вакансий упаковщиков и комплектовщиков. Средняя предлагаемая зарплата составила 93,6 тыс. рублей, но в Москве доходы могут достигать 150 тыс. рублей — особенно в пиковые сезоны.
Комплектовщики особенно важны для e-commerce и ритейла: от их точности и скорости зависит, насколько быстро клиент получит свой заказ. Учитывая высокую текучесть и сезонность, многие компании прибегают к услугам аутсорсинга или формируют мобильные команды.
Кладовщики
Вторая по значимости категория. На момент подготовки статьи на рынке было около 24,5 тыс. вакансий кладовщиков со средней зарплатой 69,5 тыс. рублей. В Москве медианная зарплата поднялась до 85 тыс. рублей, в Санкт-Петербурге и Подмосковье также фиксируется стабильный спрос на эту позицию.
Выгодно отличаются и «гибридные» предложения, например, кладовщик-комплектовщик в Санкт-Петербурге — до 150 тыс. рублей. Это подтверждает тренд на объединение функций и рост требований к сотрудникам.
Грузчики и водители погрузчиков
Физическая работа по-прежнему востребована. Зарплаты грузчиков в столице достигли 80 тыс. рублей, водителей погрузчиков — от 55 000 до 80 000 рублей, в зависимости от региона. В Ярославле, например, зафиксированы предложения до 187,5 тыс. рублей — это одна из самых высоких ставок по стране для этой категории.
Водители
Спрос на водителей стабильно высокий: почти 69% логистических компаний сообщают о кадровом дефиците. Несмотря на технологизацию, именно водитель обеспечивает «последнюю милю» и физическую доставку. Их работа остаётся незаменимой, а условия — становятся гибче: вахта, посменка, сокращённые маршруты.
Менеджеры по логистике и управленцы
Растёт спрос и на специалистов уровня middle и выше. Зарплаты менеджеров по логистике и начальников складов колеблются от 110 до 120 тыс. рублей, с максимумами до 250 тыс. рублей в столице. Эти сотрудники не только управляют процессами, но и работают с цифровыми системами, прогнозами, контролем качества.
Региональные особенности: кто и где востребован
Картина спроса на логистов неоднородна. В Москве зафиксированы максимальные значения доходов для всех категорий линейного и управленческого персонала. В Санкт-Петербурге и Подмосковье сохраняется стабильный спрос на кладовщиков и комплектовщиков. В Саратовской области и Ставропольском крае кладовщики лидируют как по числу вакансий, так и по числу резюме.
В Екатеринбурге, Казани и Красноярске наблюдается существенное отставание по уровню оплаты — до 27–32% ниже, чем в Москве. Однако именно в этих регионах компании отмечают рост конкуренции за рабочие места: число соискателей здесь увеличивается, что создаёт перегрев локального рынка труда.
Спрос уменьшается, но конкуренция — растёт
Согласно исследованию Ozon и SuperJob, в 2025 году количество вакансий в транспортно-логистической сфере снизилось на 15%, при этом число резюме выросло на 12%. Это означает, что рынок становится более конкурентным со стороны соискателей, но остается напряжённым со стороны работодателей — особенно по ключевым позициям, требующим дисциплины, скорости и ответственности.
К 2030 году дефицит только усилится
По прогнозам, к 2030 году в логистике может не хватать до 1,5 млн специалистов, что на 50% больше, чем сегодня. Это потребует от компаний пересмотра кадровой стратегии: от поиска единичных кандидатов — к построению устойчивых кадровых моделей, в том числе с участием аутсорсинга, переквалификации и автоматизации.
Итоги: как реагировать на меняющийся рынок?
Рынок труда в логистике сегодня — это сочетание высоких требований, растущих ожиданий соискателей и усиливающегося кадрового дефицита. Даже несмотря на рост числа резюме, компании по-прежнему испытывают сложности в найме: не хватает надёжных, мотивированных, готовых к нагрузке сотрудников.
Востребованные профессии — упаковщики, комплектовщики, кладовщики, водители, менеджеры по логистике — остаются ключевыми для обеспечения бесперебойной работы складов и поставок. При этом региональные различия, конкуренция за кадры и изменения в структуре занятости требуют от бизнеса более гибких и устойчивых решений.
Тем, кто хочет не просто закрывать вакансии, а выстраивать долгосрочные кадровые модели, стоит смотреть шире: внедрять обучение, усиливать внутренние HR-процессы, использовать аутсорсинг линейного персонала и инвестировать в удержание. Потому что в условиях, где персонал — это ключ к стабильности, правильная кадровая стратегия становится фактором конкурентного преимущества.
